Biblioteca Sectra

Objetivos: Esta OT define y evalúa un nuevo plan de transporte para la ciudad de Puerto Montt, considerando los requerimientos de infraestructura generados por su desarrollo demográfico y productivo. Para ello, se realizan las siguientes actividades: -Análisis y recalibración de los submodelos de demanda incorporados en el modelo estratégico de la ciudad de Puerto Montt, implementado en el año 1998; -Actualización de redes de transporte multimodales desde el año de implementación a la fecha; -Modelación y diagnóstico de la situación actual de la problemática del STU de la ciudad de Puerto Montt; -Definición de escenarios de usos de suelos y proyección de variables explicativas de los submodelos de Generación/Atracción de viajes incluidos en el modelo estratégico de la ciudad; -Definición y modelación de la Situación Base y del Nuevo Plan de Proyecto de la ciudad de Puerto Montt; -Evaluación Social del Nuevo Plan de Proyectos; y, -Desarrollo de Prediseños de los proyectos incorporados en el Nuevo Plan de Transporte de la ciudad de Puerto Montt.

Objetivos: Análisis del mejoramiento de la gestión de tránsito de la red vial del centro de Villa Alemana y del mejoramiento del camino Troncal Urbano. Se estudian alternativas que permitan mejorar la conectividad y el nivel de servicio de la red, tanto desde el punto de vista operacional como de los diseños físicos de los ejes e intersecciones. Asimismo se estudian facilidades para peatones y ciclistas, y se revisan las características del pavimento de los principales ejes.

Objetivos: Estudio de prefactibilidad del "Mejoramiento Conexión Vial Concón - Viña del Mar". Se analizan las alternativas de solución para mejorar el Camino Costero, entre Reñaca y Concón, además de opciones para mejorar o habilitar nuevas conexiones por la parte alta entre ambos sectores. Para este caso concreto se consideran dos soluciones: una que aborda el Camino Costero, entre el sector conocido como Ex Long Beach y la Rotonda de Concón, incluyendo además el trazado de una nueva vía paralela a la anterior, entre Roca Oceánica y Rotonda Concón (trazado existente en su mayor parte; se generan además dos conexiones nuevas, para consolidar la Vía Cornisa o Miradores); la segunda solución, estudia en primer término un aumento de capacidad del actual Camino Del Alto, y, como segunda alternativa se considera la creación de un par conocido como Par Meseta. Una tercera opción, consistió en la habilitación de la Vía PIV, prevista por los instrumentos reguladores. Estas tres opciones consideraron además la habilitación de una nueva subida ubicada al oriente del centro de Reñaca.

Objetivos: Los inventarios de emisiones es una de las principales herramientas para el diseño de políticas tendientes a la reducción de las emisiones generadas por el parque vehicular en una ciudad, es por ello que se desarrolló una metodología para el cálculo de emisiones vehiculares mediante el desarrollo de la herramienta MODEM (Modelo de estimación de emisiones vehiculares), software que ha permitido realizar inventarios de emisiones vehiculares en las ciudades de Santiago, Gran Valparaiso, Gran Concepción y Temuco. La necesidad de extender el cálculo de las emisiones a otras ciudades intermedias del país y generar los inventarios de emisiones de fuentes móviles en ruta para las ciudades intermedias de Chile que cuentan con modelos estratégicos de desarrollo del sistema de transporte urbano, llevó a SECTRA A generar inventarios de emisiones de vehículos en ruta para las ciudades de Antofagasta, La Serena - Coquimbo, Chillán y Osorno, en el marco del estudio denominado "Investigación de Instrumentos de Planificación Ambiental Para Ciudades Intermedias". Continuando con la labor de generación de inventarios para las otras ciudades intermedias de Chile, el presente estudio denominado "Investigación de Instrumentos de Planificación Ambiental Para Ciudades Intermedias, Etapa II" contiene los inventarios de emisiones para las ciudades de Calama, Copiapó, Talca, Los Ángeles, Temuco y Valdivia.

Objetivos: En esta orden de trabajo se estructura un Plan Maestro para el sector definido por los ejes Avda. Santa María y Balmaceda - José María Caro entre el Puente Bulnes y el Puente Loreto; en sentido norte-sur, se extendería entre la Alameda y Santos Dumont. El Plan Maestro considera el desarrollo de un catastro de los proyectos existentes y verifica su operación como conjunto de proyectos, para posteriormente, mediante herramientas de simulación, poder proponer esquemas operacionales que optimicen el nivel de servicio del sector. Por último, se entregan recomendaciones respecto a la infraestructura requerida y los esquemas operacionales más convenientes para el sector.