Biblioteca Sectra

Objetivos: Este informe reporta las labores desarrolladas en la tarea 2 del estudio que corresponde a la actualización de encuestas de movilidad en ciudades intermedias, específicamente en la ciudad de Puerto Montt.

Objetivos: El objetivo de este estudio es el análisis táctico del proyecto Prolongación de la Costanera Norte desde el Cementerio hasta Ecuador y Mejoramiento Avenidas Argentina y Ecuador, el cual forma parte del Plan de Desarrollo del Sistema de Transporte Urbano propuesto para la ciudad de Valdivia y cuyo objetivo es lograr un mejoramiento de la interconexión vial entre el sector norte y el centro de la ciudad.

Objetivos: El principal objetivo del estudio se remite a establecer una mejora sustancial de la conectividad del denominado "Anillo de Circunvalación de las Comunas Intermedias". La principal referencia del estudio está contenida en el estudio "Habilitación de Vía Exclusiva de Transporte Público en el Anillo Intermedio", realizado por CITRA Consultores en Ingenieria de Transporte para MIDEPLAN-SECTRA en el año 1999. Para ello, se pretende mejorar en forma sustancial la conectividad del mencionado anillo, para lo que se desarrollaron los siguientes anteproyectos: Anteproyecto avanzado de la conexión Jaime Guzmán entre Maruri y Costanera Norte; Anteproyecto avanzado de la conexión Jujuy-Sergio Valdovinos, entre Jujuy y Mapocho; Anteproyecto avanzado de la ampliación de Avda. Las Rejas, entre Las Violetas y Nueva Imperial; Anteproyecto avanzado del mejoramiento del eje Departamental, entre Turquino y Esperanza (nudo vial Departamental-Vicuña Mackenna).

Objetivos: La tarea 3 tuvo como objetivo la capacitación en el uso del modelo DIRTP. Esta fue realizada en 3 seminarios dedicados al Modelo de diseño de redes de transporte público. Los seminarios estuvieron orientados a difundir las características de aplicación práctica del modelo, el diseño de sistemas de transporte urbano y a la divulgación de sus fundamentos teóricos.

Objetivos: Esta orden de trabajo analiza el impacto de distintos escenarios de diseño sobre la operación del sistema de transporte público de la ciudad de Santiago. El escenario 6 corresponde básicamente al Escenario 5.5 (reportado en Informe Final del estudio "Análisis Modernización de Transporte Público, V Etapa"), pero incluyendo gruesamente las siguientes modificaciones: nuevas capacidades de metro, modificaciones en redes troncal y alimentadora tendientes a reducir transbordos y correcciones a Escenario 5. El escenario 6-SCN se generó a partir del Escenario 6, es decir considera igual estructura de recorridos, mismos servicios (líneas) y mismas tarifas; pero sin considerar nuevas inversiones en corredores, es decir, se consideraron únicamente las facilidades que existen en la actualidad, las que están constituidas por el Programa 7 (P7) que es parte del PTUS. El escenario E-6-200 se generó a partir del Escenario 6-SCN; es decir, en su mayoría considera igual estructura de recorridos y servicios (líneas), y las mismas tarifas. A diferencia del 6-SCN, el escenario 6-200 contempla inversiones en proyectos de infraestructura en la red troncal por un monto total de MM US$200. Finalmente, el escenario E-6-200R, considera el plan de proyectos de infraestructura posible de implementar al año 2005, con una inversión total de MM US$200, aproximadamente, tomando en cuenta los recursos disponibles y los plazos de ejecución de las obras.

Objetivos: El Ministerio de Vivienda y Urbanismo está impulsando un proyecto de desarrollo urbano en los terrenos del actual aeropuerto de Cerrillos, denominado Portal Bicentenario, para el cual se debe evaluar un sistema de transporte masivo. El proyecto se ubica en los terrenos del ex aeropuerto Cerrillos y se contempla la ubicación en el largo plazo de una población estimada en el sector que aumentará respecto a la actual en unos 50.000 habitantes. En este contexto está enmarcada esta Orden de Trabajo; su objetivo es diseñar, analizar y evaluar económicamente diversos planes alternativos de implementación de sistemas masivos de transporte público para el proyecto Portal Bicentenario de Cerrillos, los que deben compatibilizarse con Transantiago de manera de atender adecuadamente las necesidades de transporte en este sector de Santiago. En el capítulo 2 del estudio se presenta un reporte final del ajuste realizado al escenario de uso de suelo y desarrollo urbano de SECTRA vigente para Santiago. Para ello se trabajó con información del Censo de Población y Vivienda (INE 2002), el catastro del SII y la EDO de Santiago 2001. Además se desarrollaron nuevos modelos de proyección de las variables de crecimiento de usos de suelo a nivel global de la ciudad, los que posteriormente se localizaron a nivel de zonas, haciendo competir el proyecto Bicentenario con otros de igual naturaleza.