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Objetivos: SUMARIO: I) PRIMERA PARTE: FASE PILOTO - COMUNA DE LA FLORIDA: Presentación. - Descripción de métodos y actividades. - Resultados y análisis. - Comentarios y recomendaciones al proceso de participación en sus 3 fases. - II) SEGUNDA PARTE: REALIZACION DE LOS TALLERES EN EL GRAN SANTIAGO: 1) Introducci{on: presentación; descripción de métodos y actividades; síntesis de información general. - 2) Resultados del primer taller: identificación de problemas; jerarquización de problemas por categorías; priorización de problemas específicos; problemas más importantes en las categorías más relevantes. - Resultados del segundo taller: priorización de esfuerzos. - ANEXOS.

Objetivos: Este estudio está enmarcado en una serie de estudios de carácter estratégico en diversas ciudades de tamaño intermedio. La etapa II, realiza estudios de base de demanda y oferta de transporte; específicamente, corresponde la ejecución de los distintos tipos de encuesta a hogares, usuarios del sistema de transporte urbano (STU), las mediciones de flujos vehiculares y un catastro de los servicios de transporte colectivo que operan en la ciudad.

Objetivos: Este estudio tiene por objeto cubrir las necesidades de actualización y desarrollo de los módulos (programas) que forman parte de los modelos de equilibrio simultáneo y secuencial para el análisis de los sistemas de transporte urbano de ciudades como Santiago y Valparaíso, el el primer caso, y ciudades de tamaño medio, en el segundo. Esto permitirá incorporar en los modelos nuevos avances en materias de algoritmos, lo que se traducirá en mejores herramientas de apoyo al proceso de planificación de los sistemas de transporte urbano.

Objetivos: Este estudio tiene como objetivo determinar y calibrar funciones de costos de operación y tiempo de viaje para los arcos de la red vial definida como la Macrozona Sur (MZC). El análisis de transporte en el ámbito vial interurbano cuenta con modelos apropiados para estimar las funciones requeridas, los cuales correspondem a COPER y TRARR, ambos calibrados para Chile considerando el parque vehicular y los hábitos de conducción. Los costos de operación y tiempos de viajes se estiman para los arcos de la red vial sobre la base de una estratificación de caminos, que considera sus principales características geométricas y carpetas de rodadura.

Objetivos: Este estudio tiene como objeto perfeccionar el prediseño original del tramo de la Avda. B. O'Higgins (Alameda) comprendido entre la Avda. Las Rejas y la calle Chacabuco. Los principales tramos estudiados son: 1) Avda. Las Rejas, en el entorno de su intersección con la Alameda, 2) Avda. General Velásquez, afectado por su desnivelación bajo la misma Alameda, y 3) Avda. Ecuador entre Las Rejas y Alameda.

Objetivos: Este estudio tiene por objeto definir conceptualmente un proyecto de transporte masivo que circule en viaducto sobre el Canal San Carlos, y cuantificar a nivel de perfil, las inversiones asociadas. El tramo a considerar tiene como límite norte Avda. Providencia, y por el sur, el sector de El Peñon, en la comuna de Puente Alto. Por simplicidad en el análisis, se optó por desarrollar el tramo Providencia - Departamental, considerándose éste como una primera etapa del proyecto completo. Los resultados obtenidos pueden extrapolarse fácilmente, en función de la longitud de los tramos involucrados. Para cuantificar las inversiones se analizan distintas tecnologías de material rodante (metro, metro ligero, monoriel, etc).