Biblioteca Sectra

Objetivos: En este documento se presentan 3 modelos para realizar proyecciones del parque vehicular. Se muestra que el modelo original de SECTRA y el modelo alternativo estimado por Chumacero y Quiroz (1998) presentan problemas que se deben fundamentalmente a la base de datos utilizada. Se muestra que la información de ingresos proimedio por hogar y decil de ingreso utilizados anteriormente son totalmente inconsistentes con los datos que se obtienen directamente de la Encuesta de empleo de la Universidad de Chile, y se detectan otros problemas que hacen que no puedan ser considerados como descripciones estadísticas satisfactorias para el modelo de proyección de ingresos. Por ello, se construye un modelo que sí cumple con estos fines. A su vez, se desarrolla un modelo nuevo que permite realizar proyecciones de probabilidades de tenencia de vehículos que incorporen características demográficas tales como el tamaño de los hogares, incluyendo un modelo que permite realizar proyecciones acerca del comportamiento de esta variable. El programa de GAUSS, que se adjunta, provée además diversas opciones con las cuales el usuario puede analizar distintos escenarios y sus repercusiones para la evolución del parque vehicular.

Objetivos: Este estudio está enmarcado en una serie de estudios de carácter estratégico en diversas ciudades de tamaño intermedio. La etapa II, realiza estudios de base de demanda y oferta de transporte; específicamente, corresponde la ejecución de los distintos tipos de encuesta a hogares, usuarios del sistema de transporte urbano (STU), las mediciones de flujos vehiculares y un catastro de los servicios de transporte colectivo que operan en la ciudad.

Objetivos: El objetivo del estudio fue la contratación de asesorías externas para la complementación de los recursos humanos y materiales destinados a la revisión de estudios de ingeniería de detalle, en ejecución o licitación por parte de diferentes organismos ejecutores, para la regiones I a V.

Objetivos: Este trabajo tiene como objetivo fundamental hacer una propuesta fundada y sistemática que permita perfeccionar el conjunto de normas jurídicas que, actualmente, regulan el sistema de expropiaciones. SUMARIO: 1) Introducción, antecedentes, objetivos y plan de la exposición. 2) Estatuto jurídico de la expropiación: alcances de esta unidad; bases constitucionales; panorama legislativo; fuentes de conflictos y mecanismos de resolución de los mismos. 3) Análisis de los problemas y propuestas de reforma: planificación urbana y ejecución - el tiempo entre la afectación y la expropiación; La decisión de expropiar - problemas que surgen en torno a ella y alternativas de solución para cada una; La decisión de no expropiar, el desistimiento, la cesación y la retrocesión; la indemnización; unidad o pluralidad de estatutos jurídicos. 4) Conclusiones y recomendaciones: ¿es necesario modificar el D.L. 2186; es necesario alterar la práctica; la conveniencia de compartir experiencias.

Objetivos: Este estudio está enmarcado en una serie de estudios de carácter estratégico en diversas ciudades de tamaño intermedio. La etapa II, realiza estudios de base de demanda y oferta de transporte; específicamente, corresponde la ejecución de los distintos tipos de encuesta a hogares, usuarios del sistema de transporte urbano (STU), las mediciones de flujos vehiculares y un catastro de los servicios de transporte colectivo que operan en la ciudad.

Objetivos: El objetivo de este estudio es desarrollar y aplicar el programa "Planeando sus salidas", apoyado en la técnica de "Travel Blending" a una muestra de hogares en Santiago, con el fin de comprobar su validez local y evaluar el impacto potencial de sus resultados sobre el sistema de transporte de Santiago.