Biblioteca Sectra

Objetivos: El análisis de estructura industrial de las actividades de transporte se basa principalmente en la estimación de funciones de costo, que relacionan gasto con producción, precios de factores e insumos fijos. Como el producto es un vector de flujos con gran cantidad de componentes, en el trabajo empírico se usa actualmente descripciones agregadas que reflejan el producto en forma sintética. Este trabajo es una extensión del enfoque desarrollado por Jara Díaz (1993), donde se muestra que el uso de descripciones agregadas (aparentemente vectoriales) del vector producto, puede generar interpretaciones ambiguas cuando se aplican propiedades de la teoría de multiproducción directamente, en particular en el cálculo del grado de economías de escala.

Objetivos: El valor social del tiempo se deriva normalmente a partir del valor que implicitamente asignan a este recurso los usuarios de distintos medios de transporte. Este, conocido como Valor Subjetivo del Tiempo (VST), se estima como la razón entre los coeficientes de las variables tiempo y costo de viaje en modelos de elección discreta con utilidad lineal. Este trabajo introduce una forma práctica de encontrar intervalos de confianza para delimitar el VST, que incorpore la aleatoriedad de los parámetros estimados: Su objetivo es realizar mejores análisis de sensibilidad en el cálculo de la rentabilidad de proyectos de infraestructura de transporte, donde el valor del ahorro de tiempo ocupa una importancia considerable.

Objetivos: Selección de trabajos presentados en las sesiones, talleres y proyectos del VII Congreso Chileno de Ingeniería de Transporte. Los trabajos fueron agrupados de acuerdo a la siguiente temática: 1) economía de transporte; 2) infraestructura vial; 3) modelos de demanda; 4) uso del suelo; 5) tránsito y transporte público; 6) estudio de casos; 7) externalidades ambientales; 8) aplicaciones tecnológicas; 9) asignación en redes.

Objetivos: Información sobre el número y características de los permisos de circulación de vehículos correspondiente al año 1995, otorgadas por las distintas municipalidades del país.

Objetivos: Análisis de la factibilidad técnica de implementar bajo la Ley de Concesiones de Obras Públicas, un programa de inversiones viales en las ciudades de Santiago, Valparaíso y Concepción, para el período 1995-2000.