Biblioteca Sectra

Objetivos: El objetivo general de este estudio es optimizar la gestión de las externalidades negativas provocadas en el Sistema de Transporte Urbano producto de la construcción de proyectos inmobiliarios en el Sistema de Actividades. Debe ser, también, una herramienta de apoyo en el desarrollo del SEISTU, para su implementación a nivel nacional al 2005.

Objetivos: El objetivo principal del estudio es la recolección en terreno de antecedentes de tráfico vehicular en puntos de control sobre la red vial de las siguientes ciudades: Arica, Iquique, Antofagasta, Copiapó, La Serena, Coquimbo, Gran Valparaíso, San Antonio, Rancagua, Curicó, Talca, Chillán, Gran Concepción, Los Angeles, Temuco, Valdivia, Osorno y Puerto Montt.

Objetivos: El principal objetivo de esta Orden de Trabajo es analizar y evaluar distintas alternativas de ordenamiento del transporte público en el área céntrica de la ciudad de Puerto Montt, desarrollando el diseño físico-operacional de la alternativa que sea recomendada. Para tales efectos, entre las posibles alternativas que deberán ser analizadas se destacan: la definición de vías exclusivas de buses y/o taxis colectivos y/o la redefinición de recorridos e itinerarios para los distintos períodos del día.

Objetivos: Propuestam impulsada por el MINVU en torno al proyecto Anillo Interior de Santiago. Este proyecto se sitúa en el marco de las acciones tendientes a la conmemoración del Bicentenario de la República de Chile. SUMARIO: Presentación. - Introducción. - Diagnóstico estratégico: El hecho de la frontera interior: contexto histórico del Anillo Interior de Santiago; Conclusiones del diagnóstico territorial; Evaluación ambiental y de transporte; Visión de desarrollo y propuesta estructural. - Plan maestro integrado. - Imágenes objetivo por segmento: Universidad Central de Chile: Segmento A: Parque de los Reyes-Yungay; Universidad de Santiago de Chile: Segmento B: Eje Matucana-Estación Central; Pontificial Universidad Católica de Chile: Segmento C: Zanjón de la Aguada; Universidad de Chile: Segmento D: Vicuña Mackenna-Isabel Riquelme; Equipo DEOB: Segmento E: Parque Bustamante-Plaza Italia. - Plan de gestión: Plan de gestión y modelo institucional; Posicionamiento y participación local; URBE Consultores: asesoría integral para el desarrollo del plan de gestión. - Palabras de los directores: Alex Fernández, Presidente Directorio INVIA; Dolores Rufián: Directora Nacional de Planeamiento del MOP; Joaquín Lavín, Alcalde de Santiago; Marcelo Trivelli, Intendente Región Metropolitana de Santiago.

Objetivos: Los inventarios de emisiones es una de las principales herramientas para el diseño de políticas tendientes a la reducción de las emisiones generadas por el parque vehicular en una ciudad, es por ello que se desarrolló una metodología para el cálculo de emisiones vehiculares mediante el desarrollo de la herramienta MODEM (Modelo de estimación de emisiones vehiculares), software que ha permitido realizar inventarios de emisiones vehiculares en las ciudades de Santiago, Gran Valparaiso, Gran Concepción y Temuco. La necesidad de extender el cálculo de las emisiones a otras ciudades intermedias del país y generar los inventarios de emisiones de fuentes móviles en ruta para las ciudades intermedias de Chile que cuentan con modelos estratégicos de desarrollo del sistema de transporte urbano, llevó a SECTRA a generar inventarios de emisiones de vehículos en ruta para las ciudades de Antofagasta, La Serena - Coquimbo, Chillán y Osorno, en el marco de este estudio denominado "Investigación de Instrumentos de Planificación Ambiental Para Ciudades Intermedias".

Objetivos: Esta orden de trabajo busca dar un paso cuantitativo en la construcción de futuras MGPU para el desarrollo de Proyectos Urbanos en Chile, a través de la identificación y análisis de los aspectos y actores relevantes del medio nacional. Este conocimiento sistematizado permitirá acercarse a las variables críticas que articulan el complejo mapa de relaciones que permitirían implementar una MGPU para viabilizar proyectos urbanos de diverso grado de complejidad y magnitud en Chile. Las conclusiones generadas en el capitulo "Análisis de su aplicabilidad en Chile" constituyen las hipótesis de trabajo de la OT 10, es decir, son "respuestas anticipadas" a interrogantes sobre que elementos de la metodología de gestión de proyectos urbanos estudiados son gravitantes para el desarrollo de una MGPU en Chile, sobre que aspectos específicos que aparecen en los casos analizados pueden ser relevantes para abordar la construcción e implementación de una o más MGPU en Chil; y que relació, en términos preliminares, puede ser establecida entre los casos analizados y Transantiago.