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Análisis asistencia técnica revisión ingeniería de detalle: Orden de Trabajo N°5.

Chile. MIDEPLAN. | Chile. SECTRA.
Región: Región de Arica y Parinacota
  • Más información
    • Consultor: ICR Consultores Ltda.
    • Descriptores:
    • INGENIERIA DE DETALLE | VIA DE TRANSPORTE, ARICA
    • Año: 2007
    • Objetivos: El objetivo de este estudio es hacer una revisión del estudio diseño de Ingeniería "Mejoramiento Gestión de Tránsito, Arica" (informe de avance Nr. 3) realizado por la consultora Límite Ingeniería Ltda., para Serviu Región de Tarapacá.

    • Análisis asistencia técnica revisión ingeniería de detalle: Orden deTtrabajo N°4.

    Chile. MIDEPLAN. | Chile. SECTRA.
    Región: Región de Atacama
  • Más información
    • Consultor: ICR Consultores Ltda.
    • Descriptores:
    • INGENIERIA DE DETALLE | VIA DE TRANSPORTE, VALLENAR
    • Año: 2007
    • Objetivos: El objetivo de este estudio es hacer una revisión del informe del anteproyecto "Diseño de ingeniería de construcción prolongación Avda. Matta, hacia el sector El Olivar", realizado por la consultora Límite Ingeniería Ltda., para la Ilustre Municipalidad de Vallenar.

    • Análisis asistencia técnica revisión ingeniería de detalle: Orden deTtrabajo N°3.

    Chile. MIDEPLAN. | Chile. SECTRA.
    Región: Región de Coquimbo
  • Más información
    • Consultor: ICR Consultores Ltda.
    • Descriptores:
    • INGENIERIA DE DETALLE | VIA DE TRANSPORTE, OVALLE
    • Año: 2007
    • Objetivos: El objetivo de este estudio es hacer una revisión del informe del proyecto definitivo del estudio de diseño de ingeniería "Habilitación Costanera Río Limarí (Ovalle), IV Región", realizado por la consultora Ingelog Ltda., para el Ministerio de Obras Públicas.

    • Análisis asistencia técnica revisión ingeniería de detalle: Orden de Trabajo N°2.

    Chile. MIDEPLAN. | Chile. SECTRA.
    Región: Región de Coquimbo
  • Más información
    • Consultor: ICR Consultores Ltda.
    • Descriptores:
    • INGENIERIA DE DETALLE | VIA DE TRANSPORTE, COQUIMBO
    • Año: 2007
    • Objetivos: El objetivo de este estudio es hacer una revisión del informe del proyecto definitivo del estudio de diseño de ingeniería "Mejoramiento Ruta D-35 (Camino La Cantera) Sector Avenida del Mar - Ruta 43, Coquimbo, IV Región", realizado por la consultora Ingeniería Cuatro Ltda. para el Ministerio de Obras Públicas.

    • Análisis asistencia técnica revisión ingeniería de detalle: Orden de Trabajo N°1.

    Chile. MIDEPLAN. | Chile. SECTRA.
    Región: Región de Antofagasta
  • Más información
    • Consultor: ICR Consultores Ltda.
    • Descriptores:
    • INGENIERIA DE DETALLE | VIA DE TRANSPORTE, ANTOFAGASTA
    • Año: 2007
    • Objetivos: El objetivo de este estudio es hacer una revisión del estudio diseño de Ingeniería "Mejoramiento Construcción Segunda Calzada Avda. Pedro Aguirre Cerda, Antofagasta" (informe de avance Nr. 2) realizado por la consultora CCP Ingeniería S. A., para Serviu Región de Antofagasta.

    • Análisis, desarrollo y evaluación de proyectos urbanos, III Etapa. ||Efectos urbanos futuros en Santiago EFFUS.

    Chile. MIDEPLAN. | Chile. SECTRA.
    Región: Región Metropolitana de Santiago
  • Más información
    • Consultor: Universidad de Chile, LABTUS.
    • Descriptores:
    • EFFUS | ANALISIS DE SISTEMAS | EVALUACION DE PROYECTO | SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO | TRANSANTIAGO | USO DE SUELO | MUSSA | ESTRAUS
    • Año: 2008
    • Objetivos: El objetivo del estudio es analizar los distintos efectos urbanos que generará la implementación del Plan de Transporte Urbano de Santiago, Transantiago, a través de la utilización del modelo de uso de suelo de Santiago (MUSSA). Para ello se realiza una exploración aplicada de la localización de actividades en los años 2007, 2010 y 2015, considerando los efectos del Proyecto Transantiago. Estas proyecciones se obtuvieron de la interactuación de los modelos de simulación estratégicos MUSSA (Uso de Suelo) y ESTRAUS (Transporte). Los resultados obtenidos indican que el Transantiago modelado, a nivel estratégico, genera modificaciones marginales en el Uso de Suelo, debido a que sus efectos en los niveles de acceso son homogéneos en las distintas zonas de la ciudad; permiten, además, identificar y cuantificar tendencias, tanto en el Sistema de Uso de Suelos como en el de Transporte.