Biblioteca Sectra

Objetivos: Presentación sobre los planes de desarrollo de los sistemas de transporte urbano y sobre las característica de los viajes urbanos en las ciudades intermedias. Las ciudades consideradas son Arica, Iquique, Antofagasta, Calama, Copiapó, Coquimbo-La Serena, Rancagua, Curicó, Talca, Chillán, Los Angeles, Temuco, Valdivia, Osorno, Puerto Montt y Punta Arenas.

Objetivos: El Plan Regulador Metropolitano de Santiago, PRMS, aprobado el año 1994 y su posterior medificación del año 1997 que anexa al anterior la provincia de Chacabuco, es el mayor esfuerzo de actualización y complementación de los instrumentos de planificación territorial. El PRMS determina una macro zonificación del territorio, delimitando las áreas urbanizables y las excluidas al desarrollo territorial. Dentro de ambas clasificaciones generales se zonifican categorías más específicas y se define un sistema metropolitano de áreas verdes, vial y de equipamiento, entre otros aspectos. A mediados del año 1997 se dió estimó necesario confeccionar un Plan Regional de Desarrollo Urbano, PRDU, etapa cuyos resultados se presentan en este documento.

Objetivos: Este informe responde a una inquietud emanada de la Corporación de Desarrollo de Santiago, CORDESAN, mediante la cual se pretende evaluar el proceso de renovación comunal y de una mayor densificación habitacional, específicamente desde la perspectiva de quienes han decidido habitar alguno de los 3.000 nuevos departamentos construidos en la zona poniente de la comuna de Santiago durante los años 1992-1996. El área de estudio está conformada por 3 sectores: Balmaceda, Brasil y Yungay.

Objetivos: Este trabajo resume las investigación realizadas sobre el ruido urbano. Se demuestra la relación que existe entre el tránsito vehicular y los elevados niveles de ruido. En el trabajo se presentan comparaciones de resultados obtenidos utilizando 3 metodologías para la determinación del Nivel Sonoro Continuo Equivalente (NSCE) en áreas urbanas.

Objetivos: En este documento se muestra el impacto de considerar los costos de usuarios y operadores en el análisis del transporte público programado, enfatizando el nivel de tarifas óptimas y sus consecuencias financieras. Se discute el rol de los diversos componentes del costo y se entrega un ejemplo empírico.

Objetivos: Este trabajo investiga el problema de la autocorrelación espacial, la que podría ser definida como la falta de independencia de las observaciones de una variable localizada en diferentes puntos en el espacio. específicamente, se trabaja con el modelo de localización residencia de Santiago, MUSSA.