Planes de transporte urbano

Inversión: 375

Tir: 19,00%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descipción: El proyecto permite conectar los sectores los sectores oriente y poniente de la ciudad, a través de una doble calzada con dos pistas por sentido y un nuevo desnivel en la vía férrea. Etapa I: Garantizar continuidad a la vía complementando los tramos faltantes y el desnivel bajo la vía férrea. Etapa II: Implementación de una doble calzada en toda su extensión.

Inversión: 1.053.420

Tir: 17,30%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descipción: El proyecto permite unir a través de una doble calzada la Ruta 5 con el Eje Balmaceda a través de una doble calzada. Se contempla además el rediseño del desnivel bajo la vía férrea y ciclovia en toda su extensión.

Inversión: 516.1

Tir: 8,60%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución terminada

Descipción: El proyecto corresponde a la habilitación de un par Vial conformado por los ejes Villota y Argomedo, además de un nuevo desnivel bajo la vía férrea, permitiendo conectar de una manera expedita el sector céntrico con el poniente de la ciudad.

Inversión: 146.026

Tir: 8,70%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución terminada

Descipción: El proyecto corresponde a la implementación de medidas de gestión que permitan habilitar un par vial conformado por los ejes O´Higgins y Rodríguez, además del mejoramiento en las rutas de ingreso y egreso al terminal de buses de la ciudad.

Inversión: 77.74

Tir: 35,10%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: El proyecto corresponde a la habilitación de una doble calzada de dos pistas por sentido y ciclovía, del eje Rio Elqui – Camino a Rauquén entre avenida España y Circunvalación Norte.

Inversión: 30.642

Tir: 26,90%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: El proyecto corresponde al mejoramiento del eje Los Guindos entre los ejes Freire y Circunvalación Norte, a través de una doble calzada de dos pistas por sentido.

Inversión: 451.978

Tir: s/i

Mandante: MTT

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: El proyecto corresponde a una nueva conexión entre los sectores oriente y céntrico de la ciudad, a través de un par vial conformado por el avenida España y la apertura del eje Rucatremu.

Inversión: 453

Tir: 13,10%

Mandante: MINVU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: Este proyecto considera un sistema par entre Av. 2 Sur y calle 3 Sur, a fin de mejorar y facilitar el flujo de transporte público por Av. 2 Sur, para lo cual considera pistas SOLO BUS en ambos sentidos, dejando las pistas centrales para el transporte privado sentido Oriente Poniente. El correspondiente Par vial para el transporte privado en sentido Poniente oriente es a través del eje 3 Sur. La longitud aproximada de este proyecto es de 2.330 m.

Inversión: 377.279

Tir: 2,40%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: Este proyecto considera la continuidad vial de las calles locales contiguas a la Ruta Sur, desde 2 Norte hasta la proyección de la futura Av. Circunvalación Norte, y desde 8 Sur hasta la proyección de la futura Av. Circunvalación Oriente, La longitud aproximada de este proyecto es de 2.800 m y considera un perfil tipo de simple calzada de capacidad dos pistas por sentido para las calles locales.

Inversión: 191.056

Tir: 21,70%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: Este proyecto considera el mejoramiento de la vialidad actual de Av. Alameda entre 11 Oriente y Rio Claro; esto es, en términos de repavimentar las calzadas existentes, de reordenar las franjas de estacionamientos y de mejorar e incorporar facilidades para el flujo peatonal y de ciclistas. La longitud aproximada de este proyecto es de 2.660 m

Inversión: 853.492

Tir: 10,40%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: Este proyecto contempla la conexión y prolongación de Av. Circunvalación Norte entre 23 Oriente y la Av. Costanera. Como perfil de proyecto, se considera una doble calzada con 2 pistas por sentido, separadas por una mediana de ancho tal que permita dar cabida a pistas segregadas para virajes a la izquierda. Se considera el proyecto de un enlace desnivelado para el cruce con Ruta 5 Sur, y de un paso inferior para el cruce con la vía férrea. La longitud aproximada de este proyecto es de 4.261 m.

Inversión: 430.924

Tir: 9,80%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: Este proyecto contempla la conexión y prolongación de Av. Circunvalación Oriente entre el enlace El Tabaco y 23 Oriente. Como perfil de proyecto, se considera una doble calzada con 2 pistas por sentido, separadas por una mediana de ancho tal que permita dar cabida a pistas segregadas para virajes a la izquierda. La longitud aproximada de este proyecto es de 4.141 m.

Inversión: 436.848

Tir: 15,90%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: Este proyecto considera el mejoramiento de la vialidad en el borde sur del Estero Piduco entre Av. Carlos Schorr, para lo cual se mejora la vialidad de los ejes El Arenal, 9 Sur y 12 Sur, contemplando un perfil de calzada simple con una pista por sentido. La longitud aproximada de este proyecto es de 3.991 m. Se considera el proyecto de un cruce desnivelado que cruza por sobre la Ruta 5 Sur, y de un paso inferior para el cruce con la vía férrea.

Inversión: 86.972

Tir: 15,90%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: Este proyecto considera dar continuidad a la vialidad del borde norte del Estero Piduco entre 1 Oriente y 3 Oriente, y entre 8 Oriente y 11 Oriente, contemplando un perfil de calzada simple con una pista por sentido. La longitud aproximada de este proyecto es de 953 m.

Inversión: 206.24

Tir: s/i

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descipción: Este proyecto considera el mejoramiento y conexión de los ejes 1 Poniente y 1 Oriente, entre 9 Norte y 2 Sur, en un perfil de calzada simple con dos pistas unidireccionales. Se trata de medidas de gestión que permiten dar continuidad a los proyectos de Lircay 9 Norte y Par Vial 1 Oriente 2 Poniente. La longitud aproximada de este proyecto es de 2.530 m.

Inversión: 396.623

Tir: 6,40%

Mandante: SERVIU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: Este proyecto considera el mejoramiento de la vialidad actual de los ejes 5 Oriente y 6 Oriente, generando de este modo un par vial de buen estándar, que mejore la conexión entre las zonas norte, centro y sur de Talca. La longitud aproximada de este proyecto es de 4.160 m y considera un perfil tipo de simple calzada de capacidad de dos pistas por sentido. Se contempla una estructura de puente sobre el Estero Piduco para permitir la conectividad directa de 5 Oriente, entre la zona centro y la zona sur.

Inversión: 56.94

Tir: 6,40%

Mandante: SERVIU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: Este proyecto considera el mejoramiento vial del eje 5 Oriente entre Av. Costanera y Av. Circunvalación Norte, en términos de modificar su perfil actual de calzada simple bidireccional, por el de una doble calzada con dos pistas por sentido, con separación de mediana, más ciclovía por una de sus aceras. La longitud aproximada de este proyecto es de 910 m.

Inversión: 1.275.960

Tir: s/i

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descipción: Este proyecto considera la construcción de un túnel bajo la estación de ferrocarriles para uso de transporte público en ambos sentido, además de un desnivel en 3 Sur para el transporte privado en sentido Poniente Oriente. Por otro lado, considera el mejoramiento de la vialidad aledaña al sector terminal de buses y hospital de Talca. Cabe señalar que se requiere de expropiaciones puntuales en el Sector de la actual Estación de Ferrocarriles de Talca para habilitar la solución propuesta.

Inversión: 813.379

Tir: 9,40%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: Este proyecto considera la materialización de la Av. Costanera Borde Rio Claro entre Alameda 4 Norte y la comuna de Maule, además de sus respectivas conexiones con la vialidad existente. La longitud aproximada de este proyecto es de 5.686 m y considera un perfil tipo de doble calzada de capacidad dos pistas por sentido, separadas por una mediana, mas ciclovía por una de sus aceras, para la Av. Costanera; y un perfil de calzada simple bidireccional para las conexiones con la vialidad existente.

Inversión: 153.621

Tir: s/i

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descipción: Este proyecto considera el mejoramiento de 1 Oriente entre 18 Sur y el Estero Cajón, estableciendo una doble calzada en toda su extensión, además de un nuevo puente sobre el estero Cajón que conectará con la comuna de Maule.

Inversión: 161.667

Tir: 6,40%

Mandante: SERVIU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: Este proyecto considera el mejoramiento de 6 Oriente entre 12 Sur y 26 Sur, La longitud aproximada de este proyecto es 1.400 m y considera perfil de calzada doble con dos pistas por sentido.

Inversión:

Tir:

Mandante: Municipio

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: Habilitación calle Paul Harris, entre Ruta 5 y Padre Hurtado, con capacidad de dos pistas por sentido; considera un aumento de la capacidad existente y la apertura y conexión hacia el oriente.

Inversión: 1.188.497

Tir: 6,40%

Mandante: Municipio

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: Habilitación calle Las Rosas, entre Ruta 5 y Ruiz de Gamboa, con capacidad de dos pistas por sentido, lo que implica implementar una vía nueva con conexión a calle Paul Harris en el extremo oriente. Se empalma a proyecto 2a y a calle Ruiz de Gamboa por el nororiente y sur-poniente respectivamente; considera además una estructura sobre la línea férrea.

Inversión:

Tir:

Mandante: Municipio

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: Habilitación calle Paul Harris, entre Padre Hurtado y Andrés Bello, con capacidad de dos pistas por sentido, considera un aumento de la capacidad existente y la apertura y conexión hacia el oriente hasta calle Andrés Bello.

Inversión: 448.029

Tir: 10,60%

Mandante: Municipio

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: Mejoramiento calle Vicente Méndez, entre Andrés Bello y Av. Ecuador, con capacidad de dos pistas por sentido. Considera un aumento de la capacidad existente

Inversión: 2.087.435

Tir: 6,60%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descipción: Habilitación calle Alonso de Ercilla, entre Av. O´Higgins y Av. Circunvalación, con capacidad de dos pistas por sentido; considera la apertura y conexión hacia la comuna de Chillán Viejo en el extremo poniente. Prolongación y apertura calle Alonso de Ercilla, entre Av. O’Higgins y Ruiz de Gamboa, con capacidad de dos pistas por sentido, lo que implica la habilitación de una nueva vía.

Inversión:

Tir:

Mandante: MTT

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: Mejoramiento y empalme de calles Andrés Bello y Av. Los Puelches, entre Vicente Méndez y Alonso de Ercilla, con capacidad de dos pistas por sentido, considera un aumento de la capacidad existente y la conexión entre ambas vías en el sentido norte-sur.

Inversión: 145.114

Tir: 24,70%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descipción: Mejoramiento par Francisco Ramírez – Diego Portales, entre Av. Argentina y Los Puelches, con capacidad de dos pistas por sentido y considerando un mejoramiento de la geometría existente.

Inversión: 223.896

Tir: 25,40%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descipción: Mejoramiento par Av. España-Av. Central, entre Av. Argentina y Los Puelches, con capacidad de dos pistas por sentido y considerando un mejoramiento de la geometría existente.

Inversión: 456.379

Tir: 28,30%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño terminado

Descipción: Habilitación calle Diagonal Las Termas, entre el cruce Av. Collín – Av. Argentina hasta el cruce de Alonso de Ercilla-Av. Los Puelches, con capacidad de una pista por sentido y considerando un mejoramiento de la geometría existente.

Inversión: 526.686

Tir: 16,10%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño terminado

Descipción: Mejoramiento calle Huambalí, entre Collín y Los Río Renegado, con capacidad de dos pistas por sentido, ciclovía además de considerar facilidades para el transporte público.

Inversión: 123.033

Tir: 18,50%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: Habilitación calle Camino Parque Lantaño, entre Ruta 5 y Ruiz de Gamboa, con capacidad de una pista por sentido. Considera la conexión a Ruta 5 en el extremo poniente.

Inversión: 551.308

Tir: s/i

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: Proposición de nuevas rutas para el transporte público en el sector céntrico de la ciudad, separando los servicios de taxibuses y taxicolectivos y proponiendo paradas diferidas para cada servicio en virtud del destino que tenga.

Inversión: 752.771

Tir: 11,80%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descipción: El proyecto permite mejorar la conectividad oriente poniente en la ciudad, a través de la habilitación de una doble calzada en el eje Presidente Ibáñez, junto al mejoramiento de los ejes Chorrillos y camino Las Vegas. Se contempla ciclovía en toda su extensión.

Inversión: 157.507

Tir: 4,70%

Mandante: MINVU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: El proyecto corresponde al mejoramiento del eje Manuel Rodríguez desde Avenida Presidente Ibáñez hasta Av. Periférica Norte. El perfil asociado consiste en una calzada bidireccional de una pista por sentido. Se contempla mejora del cruce ferroviario con control automatizado.

Inversión: 13.17

Tir: 32,60%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: El proyecto corresponde al mejoramiento del eje Arturo Prat entre Av. Presidente Ibáñez y Rengo. Se trata de una vía de calzada simple bidireccional y una ciclovia en el costado poniente.

Inversión: 506.376

Tir: 13,20%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descipción: El proyecto corresponde a la materialización de un nuevo desnivel bajo la vía férrea en calle Maipú y al mejoramiento de los ejes Januario Espinoza entre Maipú y Barbosa, y calle Carmen entre Rengo y Kurt Moller, aumentando la capacidad de las vías e implementado facilidades al transporte público.

Inversión: 48.428

Tir: 11,40%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descipción: El proyecto corresponde a la habilitación del Par Vial entre Av. Presidente Ibáñez y Rengo con dos pistas por sentido de circulación, eliminando estacionamientos en la calzada y la apertura de calle Yungay entre Yerbas Buenas y Presidente Ibáñez.

Inversión: 382.04

Tir: 6,80%

Mandante: MTT

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: El proyecto corresponde a la apertura de calles Rengo y Esperanza, hasta León Bustos, mediante una doble calzada de 7 m, mediana de 4 m y ciclovía de 2 m. Luego, el eje se abre en un par vial formado por las calles Rengo y Esperanza. En esta última se considera un nuevo desnivel bajo la vía férrea.

Inversión: 206.429

Tir: 6,30%

Mandante: MINVU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descipción: El proyecto permite mejorar la conectividad entre camino a Huapi (rio Ancora) y Januario Espinoza hasta la calle Rengo. En el camino a Huapi se considera una calzada simple bidireccional de 7 m y ciclovía en toda su extensión. En J. Espinoza hasta calle Rengo, considera una doble calzada con ciclovía.